ab 20,20 €

Preise inkl. 16 % MwSt.

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Kurzbeschreibung



Produktinformationen "Kronos Powertruck 15W-40"

Beschreibung/Anwendung

Kronos Powertruck 15W-40 ist ein Premium-Motorenöl der SAE 15W-40 Viskosität im Bereich Nutzfahrzeug und schwere Diesel.  

Als Low-Saps Öl (aschearm) ist es für die Verwendung in vielen Nutzfahrzeug- Dieselmotoren geeignet. Das Öl eignet sich unter Beachtung der Ölwechselvorgaben des Herstellers für längste Wechselintervalle und bietet einen hervorragenden Schutz für das Aggregat.

Dieses Öl ist für alle Viertakt-Euro-V- und Euro-VI-Dieselmotoren von Lkw geeignet, unabhängig davon, ob diese mit Katalysator (z. B. SCR) oder Dieselpartikelfilter ausgestattet sind.

Es entspricht den Anforderungen nahezu aller amerikanischen und europäischen Hersteller und kann auch für ältere Motoren (Euro 3 und 4) verwendet werden.

Vorteile/Eigenschaften

  • Rundumschutz des Nachbehandlungssystems
  • Ausgezeichnete Sauberkeit und Lebensdauer des Motors
  • Verlängerung der Ölwechselintervalle
Viskosität: SAE 15W-40
Motorart: Diesel
Spezifikation: ACEA E7-16, ACEA E9-16, API CI-4 PLUS, API CJ-4, API SN, CAT ECF-2, CAT ECF-3, Cummins CES 20081, Detroit Diesel 93K218, Deutz DQC III-10 LA, Global DHD-1, Jaso DH-2, Mack EO-O Premium Plus, MAN M 3575, MB 228.31, MTU Oil Category 2.1, Renault RLD-3, Volvo VDS-4


Titel: Kronos Powertruck 15W-40 Motorenöl
Gewicht (in kg): 0,000
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Kronos Powertruck 15W-40 ist ein Premium-Motorenöl der SAE 15W-40 Viskosität im Bereich Nutzfahrzeug und schwere Diesel.  

Als Low-Saps Öl (aschearm) ist es für die Verwendung in vielen Nutzfahrzeug- Dieselmotoren geeignet. Das Öl eignet sich unter Beachtung der Ölwechselvorgaben des Herstellers für längste Wechselintervalle und bietet einen hervorragenden Schutz für das Aggregat.

Dieses Öl ist für alle Viertakt-Euro-V- und Euro-VI-Dieselmotoren von Lkw geeignet, unabhängig davon, ob diese mit Katalysator (z. B. SCR) oder Dieselpartikelfilter ausgestattet sind.

Es entspricht den Anforderungen nahezu aller amerikanischen und europäischen Hersteller und kann auch für ältere Motoren (Euro 3 und 4) verwendet werden.

Vorteile/Eigenschaften

  • Rundumschutz des Nachbehandlungssystems
  • Ausgezeichnete Sauberkeit und Lebensdauer des Motors
  • Verlängerung der Ölwechselintervalle
Viskosität: SAE 15W-40
Motorart: Diesel
Spezifikation: ACEA E7-16, ACEA E9-16, API CI-4 PLUS, API CJ-4, API SN, CAT ECF-2, CAT ECF-3, Cummins CES 20081, Detroit Diesel 93K218, Deutz DQC III-10 LA, Global DHD-1, Jaso DH-2, Mack EO-O Premium Plus, MAN M 3575, MB 228.31, MTU Oil Category 2.1, Renault RLD-3, Volvo VDS-4


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